Een laadpaal thuis is voor steeds meer mensen een logische stap. Je rijdt elektrisch, of je overweegt het, en dan is het prettig om je auto gewoon ’s nachts op te laden terwijl je slaapt. Geen gedoe met openbare laadpunten, geen wachttijden en vaak ook nog goedkoper per kilometer. Toch zijn er een aantal dingen waar je goed over na moet denken voordat je een installateur belt. Want een thuislader is niet zomaar een stekker in de muur.
Wat een thuislader doet en waarom het verschil maakt
Een gewoon stopcontact levert maximaal 2,3 kilowatt aan vermogen. Dat klinkt technisch, maar het betekent in de praktijk dat je er uren over doet om je accu vol te krijgen. Een eigen oplaadpunt voor thuis levert doorgaans 11 kilowatt, en soms zelfs 22 kilowatt. Daarmee laad je een gemiddelde elektrische auto in een nacht volledig op. De lader zit vast aan de muur, vaak in de garage of naast de oprit, en is verbonden met je meterkast via een aparte groep. Het apparaat communiceert met je auto om precies de juiste hoeveelheid stroom te leveren. Zo voorkom je overbelasting en laad je veilig op, elke keer opnieuw.
De installatie en wat je daarvoor nodig hebt
Niet elke woning is zomaar klaar voor een eigen oplaadstation. Een erkend elektricien moet altijd de installatie uitvoeren, want het gaat om een vaste aansluiting op het lichtnet. Eerst wordt gekeken of je meterkast zwaar genoeg is. In oudere woningen is dat niet altijd het geval en moet je een nieuwe meterkast of extra aansluiting laten aanleggen. Heb je een drie fase aansluiting, dan kun je sneller laden dan met een enkelfase aansluiting. De meeste nieuwere woningen hebben al drie fasen, maar het is verstandig dit te controleren. Woon je in een appartement, dan heb je ook toestemming nodig van de Vereniging van Eigenaren. Dat kost soms wat meer tijd, maar het is goed te regelen.
Kosten en subsidie bij het aanschaffen van een lader
De aanschaf en installatie van een thuislader kost gemiddeld tussen de 800 en 1.500 euro, afhankelijk van het type apparaat en de situatie in je woning. Sommige gemeenten en provincies bieden een bijdrage aan, en ook via je werkgever zijn er soms regelingen als je een elektrische leaseauto rijdt. Het Nationaal Laadinfrastructuur Programma stimuleert bovendien de uitrol van laadmogelijkheden in woonwijken. Naast de aanschafkosten verandert ook je energieverbruik thuis. Je gebruikt flink meer stroom dan voorheen, dus het loont om je energiecontract opnieuw te bekijken. Laad je ’s nachts, dan profiteer je bij sommige energieleveranciers van een lager tarief. Zo houd je de kosten per kilometer laag.
Slimme functies die steeds gewoner worden
Moderne thuisladers zijn steeds vaker voorzien van extra functies die het laden makkelijker en goedkoper maken. Via een app op je telefoon zie je precies hoeveel stroom je hebt gebruikt en wanneer je auto klaar is. Je kunt het laden instellen op een bepaald tijdstip, zodat je automatisch laadt wanneer de stroomprijs laag is. Sommige laders werken ook samen met zonnepanelen op je dak. De auto laadt dan bij voorkeur op stroom die je zelf opwekt, wat je energierekening verder omlaag brengt. Dit heet slim of dynamisch laden, en het wordt steeds toegankelijker voor gewone huishoudens. Bij de aanschaf is het de moeite waard om te vragen welke functies een apparaat heeft, zodat je later niet voor verrassingen staat.
Veelgestelde vragen
Heb ik een vergunning nodig voor het plaatsen van een thuislader?
Voor het plaatsen van een lader aan je eigen woning heb je in de meeste gevallen geen bouwvergunning nodig. Wel moet de installatie worden uitgevoerd door een erkend elektricien. Woon je in een appartement, dan heb je toestemming nodig van de Vereniging van Eigenaren voordat je kunt beginnen.
Kan ik met zonnepanelen mijn auto volledig gratis opladen?
Met zonnepanelen kun je een flink deel van je laadkosten terugbrengen, maar volledig gratis is het zelden. Overdag wek je stroom op, maar je laadt je auto vaak ’s avonds of ’s nachts. Met een thuisbatterij of een slim laadsysteem kun je de zelf opgewekte stroom wel bewaren voor later gebruik.
Hoe lang duurt het opladen met een thuislader?
De laadtijd met een thuislader hangt af van het vermogen van de lader en de grootte van de accu in je auto. Met een lader van 11 kilowatt laad je een accu van 60 kilowattuur in ongeveer vijf tot zes uur. De meeste mensen laden ’s nachts, zodat de auto ’s ochtends vol is.
Wat is het verschil tussen enkelfase en driefase laden?
Bij enkelfase laden gebruik je één van de drie stroomfasen in je aansluiting. Dat levert maximaal 7,4 kilowatt. Bij driefase laden gebruik je alle drie de fasen tegelijk, wat oploopt tot 11 of 22 kilowatt. Driefase laden gaat dus sneller, maar niet elke woning of auto ondersteunt dit.
